近幾年隨著社會(huì)的發(fā)展人民的生活也越來(lái)越好以及文化水平和技能的提高，以前的一崗求變成了現(xiàn)在的一工難求的尷尬局面，現(xiàn)在往往用人單位都處于工位空缺的狀態(tài)尤其是普工。據(jù)報(bào)道一些民工的收入遠(yuǎn)高于白領(lǐng)的收入?，F(xiàn)在為了使生產(chǎn)能夠正常的進(jìn)行，企業(yè)不斷的提高工人工資和優(yōu)越的工作環(huán)節(jié)以及豐厚的福利，并成年遞增但還是處于被動(dòng)局面。尤其是搬運(yùn)、裝卸工更是一工難求。我公司做了市場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)在的搬運(yùn)工的年齡均在47歲以上。說(shuō)明現(xiàn)在搬運(yùn)工市場(chǎng)正處于年齡結(jié)構(gòu)老齡化。

       原來(lái)的暴利時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，現(xiàn)在的企業(yè)正處于工人難找、工資年年上漲、稅收加重、市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等等，但是企業(yè)的利潤(rùn)不但沒(méi)有增加反而在降低。面對(duì)這樣殘酷的局面我們只有想方設(shè)法降低成本來(lái)提高效率來(lái)維持利潤(rùn)。據(jù)報(bào)道我們內(nèi)地的物流成本占總成本的14%，而國(guó)外以及我國(guó)的沿海城市的物流成本占總成本的8%。為什么有這么大的差距呢？我們公司經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)運(yùn)力和工資是主要因素。

       我國(guó)沿海四大城市約60%左右的貨車尾廂后面新加了一套液壓尾板系統(tǒng)，這主要就是為了提高貨車的裝卸效率、降低用工數(shù)量以及勞動(dòng)強(qiáng)度。從而提高運(yùn)力降低了高額的成本。

        汽車尾板的發(fā)展現(xiàn)狀：在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，物流運(yùn)輸已經(jīng)有了一套比較統(tǒng)一的規(guī)范，汽車尾板的使用非常廣泛，被譽(yù)為“替代人力的第二雙手”，而內(nèi)地由于發(fā)展時(shí)間較短，尤其極個(gè)別人思想保守和對(duì)尾板的不了解讓汽車尾板的推廣變得非常的慢。

       汽車尾板的特點(diǎn)：尾板具有的快速、安全、高效的特點(diǎn)，可大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。廣泛應(yīng)用于物流、郵政、煙草、石化、商業(yè)、金融、制造等行業(yè)。

快速：只需通過(guò)操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車廂之間的轉(zhuǎn)移。

安全：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合尾板裝卸。

高效：使用尾板裝卸，不需其他設(shè)備，不受場(chǎng)地及人員限制，一人即可完成裝卸。能有效節(jié)省資源，提高工作效率，并能很好的發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能。